淮南探险家户外俱乐部

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发表于 2017-2-17 14:22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
             中国10大顶级越野自驾线路,你走过几条?
NO.1 可可西里
可可西里地处青藏高原腹地,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被称为生命的禁区。也正因如此,也给无数的越野爱好者留下了一探究竟的理由。
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作为中国知名度最高的无人区,可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一,也是中国目前建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这里气候严寒,自然条件恶劣,人类无法长期居住,因此也被誉为"生命的禁区"。
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穿越可可西里并没有固定的路线,无论是南北船还是东西穿,核心区域都是昆仑山下的太阳湖及其附近的营地。不过,东西穿要比南北穿难度小一些,因为南北穿要横跨昆仑山。
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穿越时要注意的是,可可西里的核心区域、保护区和缓冲区等,均属于法律禁止进入的范围,所以穿越时一定要避开这些区域。另外,这里的海拔超过500米,含氧量仅为海平面的一半,所以一切要量力而行。
NO.2 大东山原始森林
大东山位于广东省连县东北部,东北面与湖南莽山相连,属莽山山脉西南支系。这条路线最出名就是原始森林的穿越了。仅一条单行车道,一边是悬崖,另一边是陡峭的山峰,越野的激情体会得淋漓尽致!
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一路不时有温泉出现,这就是大东山温泉,水温40-50摄氏度。在泉水源头,还可以取到至清至纯的泉水!林深木茂之中,清澈的山溪从林中穿过,古老的铁索桥横跨奔流溪涧,与涧边的溪石、两岸的绿树,构成一幅山溪小桥图景。
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在流动的温泉水中,天作帐幕地为床,林作屏风石为凳,何其风流畅快!
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NO.3 丙察察线
从地狱到天堂的穿越——丙察察线:
它被称为第七条进藏公路,也是最艰难的进藏路线,是以险而名的道路,同时也是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路,看最美的风景”。
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它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受,就是那种所谓的“身处地狱,眼在天堂”!的感觉。它就是丙察察线!
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它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部,山高峡谷深,加上地理构造缺陷严重,自古以来都没法通行公路,所以至今外界人极少有能进入,完全处在深闺人未识的锁闭状态。
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丙察察线自07年底形式上通车后,因地理环境和气候造成道路灾害影响不断,道路断多通少,几乎就是当地人的少量人车在行走。
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丙察察每年通车时间为5-10月,其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等造成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。
NO.4 北京老掌沟越野线
老掌沟是白河支流黑河的源头,属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。老掌沟有着多种地貌和自然风光,人烟稀少,峡谷南麓长满了野生的白桦,而北麓长有野草。这里砾石密布、流沙横躺。
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这里没有工厂,没有污染,更没有现代工业的任何痕迹,只有在白天才能看见两三辆农用车穿梭于山间。峡谷南麓长有野生白桦,北麓几乎全是野草,四周青山环绕,随处都是长、陡而且非常斜的土坡,越野圈内“名人”好汉坡就在这里。
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老掌沟传说是所有北京汽车媒体检验车辆越野能力的考试场,这里是个天然的撒野地,碎石路、交叉轴、U型沟、好汉坡······只有全部通过每个项目的车子才有脸称自己是越野车。
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NO.5 阿尔金
这是让你一生难忘的搓衣板路——阿尔金:
这是一个荒无人烟的无人区,没有信号,没有补给,甚至没有道路。
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进入阿尔金自然保护区必须在库尔勒新疆阿尔金国家级自然保护区管理处办理进阿尔金保护区的通行证,并交纳1350元/人的管理费。在阿尔金保护区的主要路口都设有检查站。
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迷路、陷车是经常发生的事情。这里基本没有通常意义上的公路了,只有戈壁、草原上的路印作为参考。时好时坏,时速在30-50公里/小时。最怕的就是下雨过湿地,十有八九是要陷车的,还有就是过沙子河,水大也是很难通过的。
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在这里最难忘的搓板路就是当地人闻之色变的“三跳路”,即车在路上跳,人在车里跳,心在肚里跳。由于盐碱的侵蚀,道路如同搓板且坚硬无比,车行其上,前后左右摇摆不定,如同怒海行舟、晕厥无比。
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最好2车以上才能进山,还要请有经验的向导带路,沿途没有加油的地方,必须有供给车随行。
NO.6 阿里大北线
阿里大北线也是越野爱好者常常行进的线路,这条线路一般从拉萨出发,经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈,最后经纳木错到拉萨,因为途径的区域大多属于阿里地区北部,故撑阿里大北线。
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这条线路包罗了很多人文和自然风光,是越野探险的极佳线路,全程约4000公里,耗时约半个月。
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近几年,随着基础设施的建设,阿里大北线不再像过去那般让人难以亲近。尽管仍有为数不少的非铺装道路,但整体通过不成问题,普通的SUV即可胜任。
NO.7 罗布泊
死亡之海:罗布泊
这是“死亡之海”,生命在这里仅仅因存在就变得弥足珍贵;这是“魔鬼三角区”,无数探索者命丧大漠,脚印都不曾留下;这是罗布泊,是生命的禁区,也是探险者永恒的圣地。
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罗布泊的沙漠是会骗人的沙漠,看似一马平川的石子地,下面却暗藏各种杀机。风化硬质的地表十分脆弱,车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末,看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土,对行进造成严重的阻碍。
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沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段,其中越野征途近700公里,戈壁碎石路面450公里。
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路途遍布凹凸石块、超长距离的搓板路、碎石路,无尽的土丘、垄岗。
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罗布泊,这是一个能让勇士瞬间热血沸腾的名字!
NO.8 滇缅公路
晴隆二十四道拐古称"鸦关",雄、奇、险、峻!从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。
二十四道拐盘山公路,堪称中国险峻公路一绝。
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“霪锁孤城天未开,夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走,曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路晴隆二十四道拐的真实写照,在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。行驶在这你还是可以找到当年的抗战痕迹。
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这是让你一生难忘的“弯路”——晴隆二十四道拐。对车辆的弯道操控水平有很大的要求,也成了越野自驾爱好者的必修课。由于空气湿润,路面潮湿且狭窄,毫无规律的弯道,无疑是增加了不少难度。
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NO.9 喀喇昆仑公路
这条路三分之一在中国,三分之二在巴基斯坦,简称KKH。这条路上有着很多名声在外的词,帕米尔高原、克什米尔、丝绸之路、玄奘、喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉、慕士塔格、风之谷······
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喀喇昆仑公路,无论从哪方面而言都是条无比精彩的线路,有着险峻壮观的自然风光,奇特与多元的文化碰撞,刺激而奇异的遭遇。公路全长1032公里,其中中国境内416公里,巴基斯坦境内616公里。全线海拔最低点为460米的塔科特,最高点为4733米的红其拉甫山口。
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地质情况极为复杂,落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生,沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏,以往在秋冬时节,因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间会被封闭。走过这条世界上海拔最高的国际公路,才能充分领略亚洲大陆的壮美与险峻。
NO.10 独库公路
最美的天然越野试炼场:独库公路
独库公路又名天山公路,这也许不是十条越野线路中最险峻的,但确是最美的!它连接南北疆,横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
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独库公路有三分之一是悬崖绝壁,五分之一的地段处于高山永冻层,跨越了天山近十条主要河流,翻越终年积雪的四个冰达坂,其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容,从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行,独库公路就开始一层层剥开它的神秘。
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独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过,很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。
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全程中可见雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。
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连续翻越三个达坂,经历了众多天然形成的路段障碍,如冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥,连续180度山间盘路,倾角30度的爬坡路等等。而且沿途多见自然塌方、人工炸点、山间滚石。这样一个多元化的越野场地能够让您迅速提升越野技巧。
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这不是一条平凡的路。如果从库车出发走独库公路,人们将经历一个“从火焰到海水”的心理历程。



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